秋だ!山だ!BIKEが通れない!

コロナ下ってことで濃厚接触にビビって一人探索に行きました。
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1年ほどご無沙汰のルートをパトロールの予定でしたが大雨?台風?のせいなのか移動ルートがあちこち寸断されてて難儀です。まっすぐ行けばスグのところを延々迂回でそれだけで萎えるなぁ。

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やっとステージ?についたら今度は下が見えない程の草ぼうぼう+行く手を阻む元気な若木、ライン外してずり落ちそうで怖いのでそろそ〜ろ、で見えない穴にはまってひっくり返ったりで色んな汗が出ました。

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立ちふさがる倒木をサムライ鋸で切り倒しながら登って行きましたがついに落石でアウチ〜ぐぬぬ。これはさすがにソロでは無理だわ。

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引き返して元の林道に戻ってきたものの、あと少して舗装〜ってとこで壮大に道が崩落してました。もうここでキャンプしちゃおうかと(笑 さすがに食料が乏しいので逆ルートで荒れ荒れダートを10キロほど引き返して無事下山。大自然の凄さが身にしみたポカポカ秋の日でした。

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タミヤ 1/12 フェラーリ312T #17

朝晩は大分涼しくなってきて、空気も乾いて良いコンディションになりました。サフを吹いて一ヶ月、白を吹いて一ヶ月と乾燥させ尽くしたノーズとアッパーカウル、ついに情熱の赤を纏う時がきました。
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塗り分けラインのキレが今回のキモなので、伸びる素材系のマスキングテープを使いました。尻すぼみの曲面なので位置決めに勇気いりました(笑 そうそう塗色はタミヤTS-8イタリアンレッド(缶)クラシカルなフェラーリっぽい感じが好きです。

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8割乾き?になったらマスキングを剥がします(塗膜が厚いので完全に乾くと欠落ちたりしますので)おおお〜塗り分けクッキリですね〜ホッとしました。

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後はまた一ヶ月ほど放置です。吹き込みや細かい凸凹を修正したら恒例の難儀なデカール貼りが待ってます!それまではコクピットまわりの艤装やウイングをちまちま仕上げていきますか〜。

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夏だ!BIKEだ!暑すぎ〜

お盆連休もあけていつもの山も人がまばらとなったので?早起きしてパトロールに行って参りました。7月とか結構雨降ったのでコンディションに一抹の不安はありますが、そろそろ走ることにします。

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といってもそろそろじゃ登れないとこばかりなので突撃>ぶっとびかましながら高度をあげていきます。セル付き4stとか楽やろな〜とか思うけど、コカして起こすときにはこの軽さがなにより助かる。メーターのステーがひん曲がりましたがタイラップで固定してgogo…さすがに体力の消耗が半端ないので休み休み〜

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といっても休んでるとアブやらブヨやら一斉に襲ってくるので全く落ち着きません。そもそも下がフカフカでスタンドがめりこむので停め置いとくのも一苦労、ただこの辺は標高600mを超えて来てるので木陰に入れば風が涼しいです(そして虫も多い)心臓バクバク、ガツガツ水分摂取、筋力たりねー!足がつる、あせあせ目に浸みる、枝が脇腹に〜ってドMかよ自分!

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なんやかやで3時間ほど、無事ルート確保完了しました!ところどころトゲ植物のヤブ漕ぎでやんなっちゃったけど、下界では聞けないエゾゼミ?の合唱が心地よくて心洗われました(セミ大好き)ついでに身体中の水分が入れ替わって毒素が抜けた気分です。やっぱ夏のバイクは最高ですね〜ロンツー行きたいなぁツアラー欲しいなぁ。

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タミヤ 1/12 フェラーリ312T #16

残暑お見舞い申し上げます。

コロナ、なかなか収束しませんね…おまけに昨今の猛烈な暑さ、何だか人類を淘汰するが如き状況の中、皆様いかがお過ごしでしょうか?例年8/15は帰省でお休みを取っているのですが、今年はこんな風なのでさすがに自粛、どこ行っても密なので家で過ごします。

あれからセコセコ各部のワレ、欠け補修、本体との接合部のスキマ調整を続けてきたノーズとボディカウル、天気も良く風も乾いているので白サフ吹きをやりました。
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インダクションボックスの後部ラインをパテ盛りして修正しているのですが、そのパテの色が濃くて中々隠れなくて5度吹きくらい?して漸く隠蔽、白を吹くときはいっぺんにドバッと行かないよう自制しないといけませんね。

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古すぎてパーツの変形もあると思うけど、素組だと盛大な段差、スキマだらけなカウルを黙らせるのに固定法を洋白線のピンに差し込む方法にしました。ノーズカウルはサスアームと下部の固定ポイントをオミットして上部2点だけのぶら下げ方式、プラが硬化してて白化せずにひび割れて来るので脱着時にストレスかからないように予防策です。

さてまたしばらく乾燥期間です。皆様もどうかご自愛なされますよう。

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夏だ!山だ!BIKEだ!

ようやくバイクでお出かけできるようになったと思ったらあちこちオイル漏れててちょっとやばそう。
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というわけで復活のために消耗パーツをお取り寄せしましたよ!久々の青空ワークス開店でっす。

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まずはありがちのフォークシール部からの漏れ、下に溜まるほどじゃないけどやな感じなので取っ替えます。WP製とはいえオープンカートリッジなので作業は楽チンです。ついでなのでフォークオイルも新品投入、バネのスペーサが4枚(2センチ)も入ってたのにはびっくり、そりゃ固いわけだわ、足つき向上のため1枚(5ミリ)に減らしました。

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もう一箇所がFスプロケの出力軸からギアオイルがジトジトと…なんとドライブチェーン自動給油器と化してました。便利だけどさすがにクラッチ焼付きは勘弁なので処置します。ちょっと打ち込みすぎてしまったかもだけどまあいいか。ケース割るわけじゃないので漏れてきたらまた替えよう。

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めでたく山復帰〜春に乗れなかった分いっぱい楽しみたいですね〜暑いけど(足がツルです)

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