ハセガワ1/72 F-2Aアイマス機 #3

第3回はインストの2~4くらいです。

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指示はないけどE1の裏面もMR324とXF1で塗りわけます。外から見るとここ塗ってないと目立っちゃう。

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同じくB1もコクピット内面をMR324で、インストの図と違ってK9は機体後端よりやや奥につけるようになっているのです。それ以降の内部はMR61で塗っておきます。

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ハセ得意の「切り取って下さい」金型流用?もわかるけどこの部分みたいな微妙にうねっている曲面にあるものは平滑にするのに気を使います。

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忘れないうちにA8の内面も塗っておきます。

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これも忘れがち!前脚のある機体のプラモは機首内にバラストを積まないとしりもちついて前輪が接地しないのです。インストには5gの指示だけど少々重めの方がよいかも。鉛の薄板(0.3mm)を適当に切って丸めて円錐に成形、エポパテか何かで固定すれば確実です。

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コクピットは接着する前に一度上部を合わせて位置を確認します(キットの指示の位置でつけちゃうと前すぎなのです)コクピット床の位置決め用突起を少し削って後部の端面がE1の開口部とツラ位置になる場所で固定。接着面積の狭い所は瞬着で、胴体みたいな長いパーツは流し込みセメントを使います。

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上下を合わせてその隙間にちょんちょんと筆をおいていきます(モールドのある所は避けて)個人的にこの匂いがたまらなく好き(原風景ですなぁ)よくテープで巻いて固定とか言われてるけど、要領を得ないうちはつけ過ぎたセメントがそのテープの裏に回ってプラをどろどろにしてしまう事があるのであまり勧められないなぁ……このキットくらい精度があればそんなにガンガンに固定しなくても隙間は出ないのでしつこく指で押さえておきます。まあ5分も押さえてれば十分です。

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後半部を接着する前にエンジン後端を塗装、SM03、スーパーアイアンを使いました。もうほとんど鉄!って感じに仕上がるのでアクセントになります。あと煤の表現には拭き取りタイプのガンダムマーカーが便利です。

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あまり拭き取りすぎないように……いやあまさに鈍色の輝きだなぁ!

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後半部分を接着するにあたって問題なのは前半部分との接合部、ここに間隙を作ってしまうと修正に骨が折れるのです。側面や後端は少々ズレてても修正は容易いので、なるべく前半部に密着して固定できるように赤い▼部のピンを切ってしまいます。これでA8は位置決めの呪縛から解き放たれたました。あ、ポリキャップ入れるの忘れないで。

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最初にA8の前半との接合部にセメントを流し込んでおいて慎重に密着させます。そこがある程度乾いてから側面と後面を接着してゆけば問題ないかと。側面の角は異様に接着面積が狭いのでしつこく指で圧着して隙間が出ないように、しっかし小型とはいえ現用機ってでかいですね。

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接着してる最中に気付いたけど、後端のエアブレーキと機体の間のスキマ、ここはパテで埋めてしまいます。銘柄は何でも良いけど個人的には粘土感覚で使えるエポパテがやりやすいかな。

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乾燥は遅いけどほとんどヒケない。硬度もプラと似たり寄ったりなので成形も簡単です。

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各地で合いが悪いと苦情の出てるインテーク部。まあそのままつけちゃうとアレだけど、別段パテ盛らなきゃいけない訳でもないし、慎重に摺り合わせていけばぴったり合います。機体側の三角の部分をインテークの上部のRに合わせて整形するのがポイント、インテーク後端もそれに合わせて角度を調整する。削り過ぎないように少しづつヤスっては合わせの繰り返し、なお赤い▼マークのサブインテーク端部は削ってうすうすにしとくと本物っぽくなります。

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調整が終われば内部をXF1で塗ります。ついでに垂直尾翼も貼り合わせときましょ(穴開けとくのを忘れずに、径0.5ミリ位)セメントは機体の三角部にやや多めに盛っておいて圧着、すかさず機体との接合部にも手早く流し込みます。斜方向に力をいれて暫く押さえてれば隙間なく固定できますよ。

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このタミヤセメント、実は完全に乾燥するには1ヶ月くらいかかるそうで。まあそんなに待つつもりもないけれど、溶剤が抜けてヒケたりする事も充分考えられるので主翼を接合したら1週間程放置するのが安全。その間は細々した部品とか弄っていましょうか。

テーマ : 模型・プラモデル・フィギュア製作日記
ジャンル : 趣味・実用

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